2011 var säkraste flygåret på över 65 år

15dec2011

Enligt International Air Transport Organisation (IATA) visar siffror om flygsäkerhet på att de första elva månaderna under 2011 har varit den säkraste perioden att flyga sedan man började föra statistik, efter andra världskriget.

Enligt IATA:s senior vice president for safety, operations and infrastructure, Günther Matshnigg, var flygsäkerheten i slutet på november, för västerländskt byggda jetplan, den bästa man någonsin uppmätt. Flygsäkerheten i världen är också 49 procent bättre än förra året vid samma tidpunkt. 

Till 30 november i år har 9 västerländskt byggda jetplan förlorats jämfört med 17 vid samma tidpunkt 2010. I Europa och Norra Asien har inget västerländskt byggt flygplan gått förlorat. 

Olycksincidenter med västerländskt byggda jetplan har sjunkit till 12 procent av alla olycksincidenter i världen jämfört med 18 procent vid samma tidpunkt 2010. Antalet döda i olyckor är hittills i år 486 personer jämfört med 784 förra året. 

Regionala siffror visar alltså att i Europa och Norra Asien, Japan, Korea, Taiwan och Kina har inget västerländskt jetplan helt gått förlorat. Nordamerika ligger på samma mycket låga siffra som förra året. Sydostasien hade sänkt sin siffra med en tredjedel till 0.28 procent. 

Det område där det förändrats mest är Afrika som har högst procenttal förlorade flygplan, men den har förbättrats. Förlorade västerländskt byggda flygplan har mer än halverats sedan samma period 2010. OSS (Oberoende Staters Samvälde – sammanslutning av de före detta Sovjetstaterna) rapporterade inga förlorade västerländskt byggda flygplan förra året men i år har siffran ökat. 

Tittar man på siffror som gäller både västerländskt och österländskt byggda jetplan och turbopropplan så blir siffrorna högre men har sjunkit i alla områden utom OSS där det skett en fördubbling av redan ganska höga tal.
Afrika som tidigare varit värst drabbat har i IATA:s regi genomgått ett flygsäkerhetsprogram så siffrorna har mer än halverat och ligger i år klart under OSS. 

Den olyckstyp som är vanligast generellt är att flygplan kör ut i terrängen utanför start- och landningsbanan. På andra plats kommer problem med landningsställen och sedan problem under flygning